船舶增壓機以其頻率范圍大、工作效率高、效率高、應用維護方便而好于蒸汽發動機、燃氣機等,在民用船舶和大中小型艦船推進裝置中確立主導性。船舶船用增壓機的整體結構以及零部件構造不斷完善,尤其是電子信息技術、自控技術在船舶增壓機中的應用,使之各項技術指標與時俱進,市場中已經有一批性價比高、油耗低、頻率范圍、工業廢氣合乎標準規定、穩定性高的。下邊渦輪增壓器執行器廠家，略述船舶船用增壓機的現狀以及發展動向。
低速檔船舶增壓機因為性能優異、可靠性好、應用維修方便、能燃用偽劣汽柴油等優,已經成為大中型貨輪、大中型干散貨船、大型集裝箱輪的主要動力。新式低速檔船舶增壓機在許多方面趨于一致,即結構方面,采用非制冷式噴油泵、可調油泵按時汽油泵、長規格曲軸、液壓控制式排氣門、單氣缸直流電掃氣、均勻增加、高效率渦輪增壓器執行器;性能上,均值合理工作壓力不斷提升,提升活塞桿平均速率,改善零部件構造,提升抗壓強度,保持原有的低燃油消耗水準,使雙缸輸出功率不斷增加,應用的壽命。電子器件液壓傳動系統取代傳統的機械式的凸輪軸傳動機構,簡單化船舶增壓機設計方案、控制成本、提升工作控制。
渦輪增壓器執行器廠家建議，根據擴大行程安排/ 軸徑比,探尋提升推進效率的辦法;通過提升點燃壓力可變性汽柴油氣門、排氣管氣門,發掘船舶增壓機熱效發展潛力;選用新型材料,改善零部件的設計方案,隨負荷控制汽缸冷卻循環水和汽缸潤滑脂,而求提升零部件的工作中穩定性,提升船舶增壓機的使用期;根據電子控制技術,做到船舶增壓機運作智能化。
